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Neuer Opel Corsa OPC

Neuer Opel Corsa OPC: Leistungssportler der fünften Generation

 

  • Stark: 1.6 Turbo mit 152 kW/207 PS Leistung und 280 Newtonmeter Drehmoment
  • Schnell: Aus dem Stand auf Tempo 100 in nur 6,8 Sekunden, 230 km/h Spitze
  • Sportlich: Nürburgring erprobt, sportlicher Look, mit Performance-Paket
  • Spektakulär: Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März

Glattpark.  Ob Grüne Hölle oder Grossstadt-Dschungel – der neue Opel Corsa OPC ist überall zu Hause. Egal ob auf dem Nürburgring oder im Berufsverkehr – das schnellste Familienmitglied der neuen Corsa-Generation verbindet kompromisslos extreme Sportlichkeit mit bester Alltagstauglichkeit. Das rund vier Meter kurze Kraftpaket begeistert mit seinem durchzugsstarken, 152 kW/207 PS starken 1.6-Liter-Turbotriebwerk, dem agilen Handling und nicht zuletzt durch seinen sportlichen Look. Dabei haben weder das vom Corsa bekannte grosszügige Platzangebot noch der gute Komfort gelitten. Der Corsa OPC ist der Leistungssportler in der Kleinwagen-Familie und feiert seine Weltpremiere auf dem nächsten Genfer Automobilsalon (5. bis 15 März). Die Preise für den Corsa OPC werden zum Genfer Automobilsalon bekannt gegeben.

„Unsere OPC-Modelle sind die sportlichen Speerspitzen unserer Baureihen. Sie verkörpern die sportliche Tradition von Opel, stehen für deutsche Ingenieurskunst, emotionales Design und ausgeprägte Fahrdynamik. Der neue Corsa OPC beweist eindrucksvoll, wie hoch unsere Ingenieure jetzt die Messlatte für sportliche Kleinwagen gelegt haben. Gerade auf kurvigen Pass-Strassen oder sogar auf der Rennstrecke zeigt er sein ganzes Können so überzeugend, dass man gar nicht mehr aussteigen möchte. Typisch OPC eben, einfach pure Passion“, schwärmt Dr. Karl-Thomas Neumann, Chef der Opel Group, nach letzten schnellen Abstimmungsrunden mit dem Corsa im Opel Test Center Dudenhofen.

OPC-Design: Kraft nach aussen tragen

In bester OPC-Tradition präsentiert sich das Corsa-Topmodell schon auf den ersten Blick als echter Vertreter des Opel Performance Centers: Neben der neuen, exklusiv für OPC-Modelle erhältlichen Lackierung in Azure Blue fällt besonders die Gestaltung der Frontpartie ins Auge. Das Gesicht des Corsa OPC wird von grossflächigen Lufteinlässen geprägt. Vor allem die – von Aluminium-Leisten umrahmten – Ausbuchtungen unterhalb der Scheinwerfer spannen den optischen Bogen zum grösseren Bruder, dem Astra OPC. Vor der stark ausgeformten Motorhaube befindet sich eine schmale Hutze, die dem Bug noch einen Schuss mehr Sportlichkeit verleiht. Die passende Verbindung zum Heck schafft die dynamisch-modellierte Seitenführung mit kräftigen Schweller-Leisten.

In der Rückansicht setzt der Corsa OPC sein kompromisslos sportliches Design fort. Das an der Kofferraumklappe angebrachte Luftleitwerk ist in zwei verschiedenen Ausprägungen lieferbar: Über den eher zurückhaltend gestalteten Serien-Heckspoiler hinaus ist auch eine deutlich auffälligere Erweiterung lieferbar, die mehr Abtrieb an der Hinterachse generiert. Im unteren Bereich des Hecks sorgen die beiden von einem Diffusor umgebenen Endrohre der zweiflutigen Remus-Abgasanlage für weitere sportliche Akzente – optisch wie akustisch, was der kernige Sound beweist, sobald der Fuss aufs Gaspedal tritt.

Pures Sport-Feeling auch im Innenraum: Hier dominieren die Performance-Sitze von Recaro, die den Passagieren auch im heftigsten Kurvenlabyrinth optimalen Seitenhalt bieten. Das unten abgeflachte Leder-Lenkrad, der OPC-Schaltknauf und die Sportpedalerie sowie die in charakteristischer OPC-Optik gestalteten Instrumente komplettieren das Interieur. Dabei muss auch der sportliche Fahrer nicht auf beste Konnektivität verzichten: Auf Wunsch wird das Opel-Infotainment-System IntelliLink mit an Bord sein – und mit ihm die Smartphone-Welt von Apple iOS- und Android-Geräten.

1.6 Turbo ECOTEC: 207 PS und bis zu 280 Newtonmeter

Unter der Motorhaube des neuen Corsa OPC wartet der 152 kW/207 PS starke Turbobenziner nur darauf, geweckt zu werden. Das 1,6-Liter-OPC-Triebwerk bietet im Drehzahlbereich zwischen 1‘900 und 5‘800 min-1 ein maximales Drehmoment von 245 Newtonmeter – dank Overboost liegen bei Bedarf sogar 280 Newtonmeter an. Bei der Entwicklung des Motors wurde viel Wert auf ein frühes maximales Drehmoment und insgesamt ein höheres Drehmomentniveau als beim Vorgängermodell, dem Corsa OPC Nürburgring Edition (maximales Drehmoment erst bei 2‘250 min-1) gelegt. Jetzt hängt der Neue bereits bei niedrigen Drehzahlen mit viel Kraft gierig am Gas. Für die Übertragung der OPC-Power an die Vorderräder kommt ein Sechsgang-Getriebe mit knackig-kurzen Schaltwegen zum Einsatz. So gerüstet, sprintet der neue Corsa OPC in nur 6,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Maximal sind bis zu 230 km/h möglich. Trotz der überaus sportlichen Fahrleistungen hält sich der Spritkonsum in Grenzen: 7,5 Liter auf 100 Kilometer genügen dem Power-Corsa im kombinierten Zyklus (174 g/km CO2).

FSD-Sportfahrwerk: Immer mit der richtigen Frequenz

Um die Kraft auch kontrolliert auf die Strasse bringen zu können, haben die Opel-Ingenieure gemeinsam mit den Spezialisten von Koni den neuen Corsa OPC ausgiebig auf dem Nürburgring getestet und ein Fahrwerk entwickelt, das mit einer innovativen Dämpfung arbeitet. Die FSD-Technologie (Frequency Selective Damping) ermöglicht eine Anpassung der Dämpfkräfte an die Bewegungsfrequenz des Fahrzeugs und schafft so den Spagat zwischen kompromissloser Sportlichkeit und einem gepflegten Mass an Komfort. Entsprechend wurden auch die anderen Fahrwerkskomponenten ausgelegt. Im Vergleich zu den regulären Corsa Modellen kommt der Corsa OPC dem Asphalt zehn Millimeter näher. Dank eines elektronischen Kontrollsystems der neuesten Generation lassen sich für das Stabilitätsprogramm ESP und die Traktionskontrolle (TC) verschiedene Modi wählen. Im „Competition Mode“ ist beispielsweise die Traktionskontrolle inaktiv, während das ESP den Corsa OPC an einer etwas längeren Leine laufen lässt. Für gänzlich ungezügelten Fahrspass im Grenzbereich können sportlich versierte Piloten das ESP sogar komplett deaktivieren.

Ebenfalls optimiert wurde auch die Abstimmung der Lenkung – sie reagiert noch direkter und präziser auf Lenkradbewegungen und informiert den OPC-Piloten, wie es momentan um den Kontakt zur Strasse bestellt ist. Diesen stellen die serienmässigen Performance-Reifen von Michelin im Format 215/45 R17 her. Hinter den Serien-Felgen im Turbinen-Design arbeitet eine OPC-optimierte Bremsanlage, deren Scheiben an der Vorderachse 308 Millimeter messen.

Performance Paket: Pures Rennsport-Flair mit Strassenzulassung

Wer nach noch mehr Rennatmosphäre erfahren will, wird beim Corsa OPC Performance Paket fündig: Neben einer mechanischen Lamellen-Differenzialsperre von Drexler und 18-Zoll-Rädern mit Performance-Reifen von Michelin ist auch eine noch sportlichere Fahrwerksabstimmung inbegriffen. Das Performance Paket umfasst zudem eine Hochleistungsbremsanlage von Brembo, deren Scheiben an der Vorderachse 330 Millimeter messen und auch bei extrem hoher Beanspruchung eine optimale Verzögerung garantieren. In Verbindung mit dem Performance Paket wird der neue Corsa OPC dann endgültig zum Hochleistungssportler, mit dem sich ein gelegentlicher Abstecher vom Grossstadt-Dschungel in die Grüne Hölle lohnt. Dann kehrt der Corsa vom alltäglichen Stadtverkehr auf jene Rennstrecke zurück, auf der jeder schnelle Opel mit dem Namen OPC im Verlauf seiner Entwicklung abgestimmt und ausgiebig getestet wird – auf die Nordschleife des Nürburgrings.

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